骑车直行被右转车撞后，慌乱中易犯以下错误，需注意：
1. **现场未保护**：部分骑车人急于查看损失或理论，未保护现场就移动车辆，这会使事故责任难认定，因原始现场是交警判责的重要依据。
2. **私了无协议**：损失较小时选择私了，若仅口头约定赔偿，后续对方可能反悔，导致骑车人权益受损。
3. **信息未收集**：事故后未及时记录对方车牌号、驾驶人信息、保险等，若对方逃逸或失联，维权将很困难。
若已出现上述错误，或对事故处理存疑，可尽快咨询我，为您提供解答，避免损失扩大。
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骑车直行被右转车撞的责任认定并非绝对，以下特殊情况会影响结果：
1. **骑车人闯红灯**：若骑车人闯红灯，右转车让行规则可能失效。此时骑车人过错明显，可能承担主要或全部责任，右转车责任减轻。
2. **骑车人超速**：若直行中超速（如路口未减速），且是事故重要原因，即使右转车未完全让行，骑车人超速也可能影响责任划分。交警会依双方过错判定责任。
3. **路口特殊标志标线**：若路口有“右转不受信号灯控制”“直行让行”等特殊标志标线，责任认定需依此判断，可能改变常规划分。
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骑车直行被右转车撞后，可能面临以下法律风险：
1. **证据链风险**：若缺乏现场直接证据（如无监控、目击者、清晰照片），责任难认定。例如，事故现场无监控且无人目击，双方各执一词，交警可能因证据不足无法明确责任比例，影响后续赔偿。
2. **诉讼时效风险**：交通事故损害赔偿诉讼时效为三年，自权利人知道或应当知道权利受损及义务人之日起算。若超过三年未主张赔偿，对方可抗辩时效，法院或驳回诉求，导致无法获赔。
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骑车直行被右转车撞的责任认定，可依据相关法律规定：
《中华人民共和国道路交通安全法》第四十四条规定：“机动车通过交叉路口，应当按照交通信号灯、交通标志、交通标线或者交通警察的指挥通过；通过没有交通信号灯、交通标志、交通标线或者交通警察指挥的交叉路口时，应当减速慢行，并让行人和优先通行的车辆先行。”
在交叉路口，右转车作为机动车，通常应让优先通行的直行车辆先行。
《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第五十一条第七项明确：“在没有方向指示信号灯的交叉路口，转弯的机动车让直行的车辆、行人先行。相对方向行驶的右转弯机动车让左转弯车辆先行。”
这里的“转弯的机动车”包括右转车，“直行的车辆”包括骑车人所骑车辆。因此，通常情况下，右转车未让行直行骑车人致事故，违反上述法规，应承担相应责任。若骑车人无违法行为，右转车一般负全责；若骑车人有违规，责任依双方过错划分。

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